هموار کردن مسیر چالش‌برانگیز خودروسازی شرق آسیا با قدرت جیپ

در دهه‌های ۵۰ تا ۸۰ میلادی، خودروسازان شرق دور برای عبور از مسیر ناهموار صنعت خودروی خود، تولید خودروی قدرت جیپ را در دستور کار قرار دادند. پس از پایان جنگ جهانی دوم و در سال ۱۹۴۵، خودروی جیپ محصول شرکت ویلیز اورلند (Willys-Overland) به عنوان یک خودروی کاربردی چند منظوره (General Purpose) که به اختصار G.P نامیده می‌شد. و بعدها توسط مردم جیپ تلفظ می‌شد، طراحی و ساخته شد.  اکنون علاقه‌مندان می‌توانند برای دریافت خدمات تخصصی این خودروها به مرکز خدمات خودرویی در تهران مراجعه کنند.

هموار کردن مسیر چالش‌برانگیز خودروسازی شرق آسیا با قدرت جیپ

نسل اول این خودرو با کد CJ به معنی Civilian Jeep یا خودروی غیرنظامی تولید و عرضه گردید؛ نام قدرت جیپ در آن زمان بنا به دلایل استقبال زیاد بر سر زبان‌ها افتاد و کم‌کم تبدیل به یک برند شد. سری‌های CJ-۱ و CJ-۲ به عنوان نمونه‌های آزمایشی ساخته شدند، ولی در سال ۱۹۴۵ سری CJ-۲A به عنوان خودروی نهایی طراحی، تولید و عرضه گردید و روند تا تولید سری‌های CJ7 و CJ-۸ در دهه ۸۰ میلادی ادامه یافت. در سال ۱۹۸۷ جیپ با توقف تولید سری‌های CJ، خودروی Wrangler را جایگزین آن نمود. در واقع رانگلر نسل جدید و مدرن سری‌های CJ کلاسیک به حساب می‌آید.

همکاری ماهیندرا و ویلیز؛ شروع عصر جدید خودروهای آفرود در هند

در دهه ۵۰ میلادی تولید جیپ در دو‌ کشور ژاپن و هند انجام پذیرفت. در سال ۱۹۴۷ شرکت ماهیندرا که تولید کننده فولاد بود. آخرین نمونه های مازاد جیپ های ویلیز جنگ جهانی دوم را برای استفاده در عملیات نجات وارد هند نمود. و با توجه به استحکام و کارایی بالای آن در سال ۱۹۴۸ قرارداد تولید CKD آن را منعقد کرد. تا شروعی برای مونتاژ خودروی جیپ ویلیز سری C J-۳A در هند باشد. از سال ۱۹۵۰ جیپ تولیدی در هند، Mahindra Jeep نام گرفت که رفته رفته مورد توجه ارتش، پلیس، معادن و کشاورزی قرار گرفت.

اما در دیگر سوی شرق آسیا و در کشور ژاپن خودروی جیپ ویلیز در شرکت میتسوبیشی تولید شد. میتسوبیشی که در زمان جنگ جهانی تولید کننده کامیون و موتور هواپیما بود برای تولید یک محصول عمومی‌تر تلاش می‌کرد. تا اینکه در سال ۱۹۵۳ موفق به عقد قرارداد مونتاژ خودروی جیپ شد که با سری C J-۳B آغاز شد.

کوراندو؛ اولین خودروی ملی کره و میراثی از جیپ ویلیز

تولید جیپ در کشور کره جنوبی به پس از تاسیس شرکت هادونگ هوان موتور در سال ۱۹۵۴ باز می گردد. که فعالیت خود را با تولید جیپ های Willys آغاز نمود. تا زمانی که در سال ۱۹۷۴ نام شرکت به دونگا تغییر یافت و قرارداد تولید سری C J-۵ را با شرکت آمریکایی Kaiser Jeep منعقد کرد که در ادامه این خودرو بنام کوراندو KORANDO (Korea Can Do) تغییر یافت. که اولین خودروی ملی کره‌ای ها به حساب می آید. کم کم طراحی کوراندو از فرمت جیپ Willys تغییر یافت و اوج طراحی آن کوراندو ۱۹۹۶ با طرحی از پروفسور کن گرینلی از رویال آرت لندن بود که با حفظ المانهایی از جیپ، خودرویی مدرن‌تر شده بود و این سرآغازی بود برای تولید خودرو در شرکتی که بعدها سانگ یانگ نام گرفت.

در همین زمان شرکت تویوتا نیز از غافله عقب نماند. تا در سال ۱۹۵۱ محصول خود را بنام تویوتا BJ به تولید رساند. که با توجه به جنگ کره و آمریکا در سال ۱۹۵۰ بنابر درخواست ارتش آمریکا که نیاز داشت خودرویی با قابلیت های جیپ با موتوری قوی تر داشته باشد. تا بتواند در جنگ با کره از آن استفاده نماید. بر اساس شاسی کامیون کوچک تولیدی در تویوتا و بهره گیری از یک موتور ۶ سیلندر تولید گردید که TOYOTA BJ نام گرفت.

نکته: کلمه B معرف موتور بنزینی بوده (Benzin در زبان آلمانی) و J یعنی Jeep Like را در بر می‌گیرد.

تویوتا تمایل داشت خودرویی بنام خود تولید کند. که در رقابت با Land Rover انگلیس باشد و با رویکرد صادرات در سال ۱۹۵۴ لندکروز را تولید و عرضه کرد. که مدل BJ به سری J20 تغییر یافت. تفاوت اصلی تولید جیپ در شرکت‌ های میتسوبیشی و تویوتا رسیدن به تولید محصول بدون استفاده از نام و طراحی جیپ بود. منتهی در میتسوبیشی این روند با بهره‌گیری و کپی کردن طراحی و پلتفرم جیپ به تولید پاجرو رسید ولی در تویوتا این توسعه بطور مستقل منتج به تولید لندکروز سری های J و ‌FJ شد.

افسانه BAW؛ تداوم قدرت در چین

<p><p>در چین، مسیر تولید جیپ در سال ۱۹۵۳ توسط شرکت خودروسازی پکن (Beijing Auto Works) هموار شد. که دومین خودروساز قدیمی این کشور پس از FAW محسوب می‌شود. اوایل دهه ۶۰ میلادی، با نیاز حزب کمونیست به یک خودروی نظامی سبک و شاسی‌ بلند بومی برای ارتش، طراحی خودرویی جدید با الهام از مدل‌ های GAZ-۶۹ و Jeep Willys آغاز گردید. نتیجه این تلاش‌ها، خلق خودروی افسانه‌ای قدرت جیپ با نام BAW BJ 210 در سال ۱۹۶۱ و سپس مدل BAW BJ 211 بود. این خط تولید که از سال ۱۹۶۵ استمرار یافت، همچنان پابرجا است. و در کنار ماهیندرا، از معدود تولیدات خاص جهان به شمار می‌رود. که تداوم خود را با حفظ ظاهر کلاسیک حفظ کرده‌اند.

نکته: کلمه B معرف موتور بنزینی بوده (Benzin در زبان آلمانی) و J یعنی JETRONIC (تکنولوژی سوخت رسانی) را در بر می‌گیرد.

• ۲۱۰: ۲ در واقع، عدد ۰ به اولین نمونه اولیه (Prototype) اشاره دارد و این خودرو دومین محصول تولیدیِ شرکت در این سگمنت محسوب می‌شود.
• ۲۱۱: ۲ یعنی خودروی دوم تولید شده در شرکت، یک سگمنت خودرو بوده و ۱ به دومین پورتوتایپ اشاره دارد.
• ۲۱۲: ۲ عدد ۲ نشان‌دهنده دومین خودروی تولید شده در شرکت است که متعلق به این سگمنت می‌باشد</li>

<p>در دوران همکاری و سهام داری BAIC و BAW محصولات متنوع دیگری تحت نام برند BAIC بانام‌های BJ40، BJ60،BJ80  و BJ90 راتولید نموده است که شروع کدینگ آن با BJ است.&lt;/p>

در نهایت

<p>خودروی BAW 212 تنها یک وسیله نقلیه نظامی نیست، بلکه به عنوان نمادی تاریخی و صنعتی و محصولی با دوام، س

ندی بر خودکفایی صنعت خودروی چین به شمار می‌رود. در واقع، می‌توان نتیجه گرفت که تولید جیپ در دهه‌های ۵۰ و ۶۰ میلادی، نقطه آغازی برای خودروسازی کشورهای در حال توسعه شرق آسیا بود؛ مسیری که این کشورها را از آن زمان تاکنون به سمت تبدیل شدن به برندهای مطرح در بازارهای داخلی و جهانی هدایت کرد

---